профессия в электромобилях · набор на поток
В парке России уже больше 120 000 электромобилей и гибридов, а мастеров по высоковольтным системам — единицы на город.
Программы под вашу цель: рабочие профессии — кузов и шасси, аккумуляторные батареи, электрооборудование и ПО, трансмиссия и тяговые устройства — и продвинутый курс 144 ч с зарядной инфраструктурой. На выходе — документ установленного образца: свидетельство о профессии рабочего с разрядом или удостоверение о повышении квалификации.
Лицензия в реестре Рособрнадзора · документ проверяется на Госуслугах
подбор программы · 2 вопроса
Пять программ, одна цель — работать с электромобилями и гибридами. Выберите специализацию и отметьте свой опыт: подскажем, какая профессия и какой формат — повышение квалификации, переподготовка или подготовка с нуля — подходят именно вам.
каталог · два канала господдержки + платный курс
Рабочие профессии идут по двум каналам господдержки: «Профессии будущего» — 5 000 ₽ и свидетельство с разрядом, и «Кадры» — бесплатно. Плюс отдельный платный продвинутый курс 144 ч (ДПО). Учим по государственным профессиональным стандартам и ЕТКС, документ — установленного образца. Не знаете, что выбрать, — подскажем программу и форму под ваш опыт.
Диагностика и инструментальный контроль механической части, обслуживание и ремонт кузова и шасси электромобилей и гибридов.
Высоковольтные аккумуляторные батареи электромобилей: устройство, обслуживание, зарядные устройства и безопасная работа с блоком.
Электрооборудование, электроника и программное обеспечение электромобилей: цепи, блоки управления, диагностика и настройка.
Трансмиссия, двигатели и тяговые устройства электромобилей и гибридов: устройство силового привода, обслуживание и ремонт.
Диагностика, инструментальный контроль механической части, обслуживание и ремонт элементов кузова и шасси электромобилей и гибридов.
Обновлённая программа: высоковольтные тяговые батареи, зарядные устройства и тема «Устройство оборудования зарядных станций». Переподготовка для тех, у кого разряд уже есть.
Итоговая аттестация рабочих профессий — квалификационный экзамен (теория и практическая квалификационная работа). У четырёх профессий «Профессии будущего» модули 1–5 общие, различается только модуль 6 — специализация. Обучение по государственным профессиональным стандартам и ЕТКС.
знакомо?
Если хоть одна ситуация про ваш сервис — этот курс закрывает именно её: без хайпа, с упором на реальные работы и безопасность.
Клиент звонит с электромобилем — и приходится отказывать. Записи уходят к дилеру, а у вас нет мастера, который уверенно возьмётся за высоковольтную машину.
Тяговая батарея — это сотни вольт постоянного тока. Без регламента снятия напряжения, СИЗ и понимания контуров это реальная опасность — поэтому мастера обходят такие машины стороной.
Владелец EV не находит независимый сервис и едет к официалу — за диагностикой, ТО и консультацией по чеку. Вы теряете растущий и высокомаржинальный поток клиентов.
Хотите принимать электромобили и не отдавать клиента дилеру?
Подобрать формат под сервисдля кого
Это про вас? Подберём трек и формат под задачу сервиса.
Записатьсяучебный план · общий фундамент
Слесарь по ремонту авто-электромобилей, аккумуляторщик, слесарь-электрик, слесарь по топливной аппаратуре — стартуют с одного и того же. Модули 1–5 дают общую базу: как устроен электромобиль, где живёт высокое напряжение и как работать с ним безопасно. Специальность начинается только с шестого модуля. Ниже — реальный учебно-тематический план с темами и часами.
72 ч — объём рабочей профессии. Форма зависит от вашего опыта: ПК (повышение квалификации), ПП (профподготовка) или П (переподготовка) — структура модулей одна. Итоговая аттестация — квалификационный экзамен: проверка теории + практическая квалификационная работа. Документ — свидетельство о профессии рабочего с разрядом. Отдельно есть продвинутый курс 144 ч (ДПО, удостоверение о повышении квалификации).
Раздел 1 · Общепрофессиональный цикл — 26 ч
С чего начинается работа: что за профессия, какой документ вы получаете, из чего складывается квалификация и путь до разряда.
База, без которой не понять электромобиль: как устроена машина и из каких систем собрана.
Чем электромобиль и гибрид отличаются от привычной машины — и общее устройство тяговых батарей.
Раздел 2 · Профессиональный цикл — 42 ч
Меры безопасности при работе с электрооборудованием ЭМ и гибридов — то, что делает всю дальнейшую работу безопасной.
Как устроена машина именно как электромобиль: виды, конструкция, особенности кузова и шасси — перед уходом в специальность.
Различается по профессии — именно он решает разряд. Пример для слесаря по ремонту авто-электромобилей (18511, кузов и шасси):
У аккумуляторщика, слесаря-электрика и слесаря по топливной аппаратуре шестой модуль — свой. Все четыре — в блоке «В чём разница».
Дальше пути расходятся: у каждой профессии свой шестой модуль. Именно он решает, кем вы выходите и какой разряд получаете.
учебный план · одна строка решает всё
Четыре рабочие профессии учатся по одному ядру: устройство электромобиля, безопасность под напряжением, конструкция кузова и шасси. Расходятся они ровно в одном месте — в шестом модуле. Это и есть ваша специализация: то, на чём вы будете работать руками каждый день.
Модули 1–5 одинаковы для всех четырёх профессий «Профессии будущего». Общая база: введение в профессию, конструкция автомобиля, устройство электромобилей и батарей, меры безопасности по требованиям Ростехнадзора, кузов и шасси EV. Разница начинается только в модуле 6.
| Профессия | Разряд | Модуль 6 — специализация |
|---|---|---|
| Слесарь по ремонту авто-электромобилей код 18511 | 4разряд | Кузов и шасси Диагностика и ремонт механической части Инструментальный контроль, обслуживание и ремонт кузова и шасси электромобилей и гибридов. |
| Аккумуляторщик код 10047 | 3разряд | АКБ Аккумуляторы и зарядные устройства Высоковольтные тяговые батареи электромобилей: обслуживание, диагностика, зарядные устройства. |
| Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования код 18590 | 2разряд | Электрика и ПО Электрооборудование, электроника и ПО Бортовые сети, электронные блоки и программное обеспечение электромобилей и гибридов. |
| Слесарь по топливной аппаратуре код 18552 | 4разряд | Тяга и трансмиссия Трансмиссия, двигатели и тяговые устройства Силовая часть электромобиля: тяговые электродвигатели, трансмиссия и приводные устройства. |
А ещё есть «Автомеханик» — бесплатно по «Кадрам». Отдельная программа (профстандарт 31.004, без разряда) на ту же работу по кузову и шасси EV, что и у слесаря по ремонту авто-электромобилей (18511), — но со своей структурой модулей и по другому каналу господдержки. Итог тот же — свидетельство о профессии рабочего, 72 ч, формы ПК / ПП / П.
Не уверены, какая специализация ваша? Позвоните 8 (800) 234-41-49 — подберём профессию и форму (ПК / ПП / П) под ваш опыт.
как устроен пост · три рабочие зоны
Вокруг EV на посту расходятся три контура: где можно спокойно диагностировать, где стоит зарядная инфраструктура и где начинается напряжение, к которому нельзя подходить без допуска. Курс учит видеть их сразу и не путать границы.
Безопасный диагностический контур. Здесь работают со сканером, ошибками BMS и осциллографом — без снятия высокого напряжения. Ближе к ядру плотность растёт: чем глубже, тем точнее диагноз.
Зона зарядной инфраструктуры. Режимы AC/DC, разъёмы Type 2 и CCS, бортовое зарядное и силовая цепь до порта. Здесь курс разбирает, что происходит от станции до батареи.
Радиус высоковольтной опасности. Оранжевая штриховка по краю — граница работ под напряжением: сюда нельзя без обесточивания, СИЗ и наряда-допуска. Ближе к машине — выше класс защиты.
сервис по зонам · от приёмки до ВН·400 В
Диагностика, зарядная инфраструктура и высоковольтные работы — у каждой зоны свой контур безопасности и свой набор модулей. Переключите зону, чтобы увидеть, что именно вы освоите и какие модули её закрывают.
модуль М3 · тяговая батарея
Батарея — не «большой аккумулятор», а собранная система: ячейки в модулях, поверх — BMS, балансировка, термоконтроль, контроль изоляции и защита. Разбираем каждый узел и учим читать батарею как единое целое, а не набор деталей.
как устроено · ядро и восемь функций на двух орбитах
Высоковольтная опасность. На клеммах — сотни вольт постоянного тока; любой узел разбирается только после снятия напряжения, блокировки и в СИЗ. Оранжевым на схеме отмечено то, что живёт под высоким напряжением.
Внутренняя орбита — то, что живёт внутри батареи (BMS, термоконтроль, балансировка, контроль изоляции). Внешняя — то, что вокруг неё (защита, заряд, диагностика, допуск к работам).
Полный разбор устройства батареи — в модуле М3 программы.
Смотреть программутелеметрия ЭМ · читаем как диагност
Опытный моторист слушает двигатель — диагност ЭМ читает цифры: state of health батареи, разброс ячеек по напряжению, мегаомы изоляции. Устройство тяговой батареи разбирают в модуле М3, а чтение таких экранов — на диагностике специализации: где рабочая деградация, а где предвестник отказа.
второй этаж · повышение квалификации ДПО
Рабочие профессии выше дают рабочий разряд — с нуля или со смежной специальности. Этот трек — для действующих автомехаников и мастеров автосервиса со средним профессиональным или высшим образованием, кто уже работает с ДВС и хочет принимать в сервис гибриды и электромобили: понимать их системно — от тягового привода и BMS до зарядной инфраструктуры. Единственная программа хаба, где зарядные станции разбираются отдельным разделом.
ДПО · повышение квалификации · 144 ч
Программа для действующих автомехаников и начинающих специалистов автосервисов — с профильным средним профессиональным или высшим образованием. Разбираем конструкцию и принципы работы, эксплуатацию, обслуживание, проверку технического состояния и ремонт — и отдельно зарядную инфраструктуру. Формат очно-заочный с применением дистанционных технологий, итоговая аттестация — устный опрос.
Отдельный раздел про типы зарядных станций, бортовые и стационарные зарядные устройства и их диагностику. В рабочих профессиях зарядки нет вовсе (кроме темы «устройство оборудования зарядных станций» у аккумуляторщика 5 разряда). Здесь — инфраструктура целиком: как станция устроена, как её обслуживать и находить неисправность.
Полная программа 144 ч в PDF. Стоимость курса — 98 900 ₽ (ДПО, просто платный курс).
Скачать программуформат · документ · основа обучения
Одна и та же программа 72 ч идёт в трёх формах профобучения — по вашему опыту: ПК (подтвердить разряд), ПП (прийти с нуля) или П (перейти с другой рабочей профессии). Итог у всех один — свидетельство о профессии рабочего с присвоением разряда, а не «сертификат из интернета».
Уже есть свидетельство по этой же профессии и разряду — освежаете знания и добавляете электромобили.
есть свидетельствоЕсть свидетельство другой рабочей профессии или должности — переходите в специализацию по ЭМ.
смена профессииИдёте с нуля: 18+, среднее общее образование, без прежней рабочей профессии.
с нуляитоговая аттестация
Теория + практическая квалификационная работа. По результату присваивается разряд — так, как это устроено для рабочих профессий.
что на руках
Документ установленного образца с присвоением разряда по выбранной специализации — кузов·шасси, АКБ, электрика·ПО или трансмиссия.
Продвинутый курс 144 ч по гибридам, электромобилям и зарядной инфраструктуре — это ДПО для лиц со СПО/ВО: итоговая аттестация — устный опрос, на руки — удостоверение о повышении квалификации установленного образца, а не свидетельство с разрядом.
Кто разработал программы — обучение по государственным профессиональным стандартам и ЕТКС, документ установленного образца. Аккредитации и партнёры Кампуса — в разделе «Партнёры».
чему научитесь
Конкретные работы, а не теория: обесточить безопасно, продиагностировать, оценить батарею, объяснить клиенту смету. К концу курса вы принимаете EV осознанно и по регламенту.
Силовая электроника, мотор-редуктор, батарея, контуры охлаждения — понимаете, как устроен электромобиль и чем он отличается от ДВС.
Сканеры и протоколы, чтение ошибок BMS и инвертора, осциллограф — уверенно ставите диагноз и оформляете его для клиента.
Химия ячеек, балансировка, деградация и SOH, безопасная разборка блока — понимаете, когда ремонт модуля, а когда замена.
Снятие напряжения и блокировка, СИЗ и инструмент до 1000 В, наряд-допуск — делаете работу безопасно и по правилам.
Режимы, разъёмы и стандарты (Type 2 / CCS), диагностика зарядки и ЭЗС — консультируете клиента и решаете проблемы с зарядом.
Наряд-допуск, журналы, объяснение сметы клиенту — превращаете ремонт EV в прозрачную и прибыльную услугу сервиса.
Хочу освоить эти работы на практике.
Записатьсяна чём учитесь · 15 типов приборов
От сканера и тестера батарей до подъёмника и зарядной станции — то, чем мастер занят у машины каждый день. На курсе разбираем каждый прибор: что он показывает, где его место в регламенте и какие неисправности им ищут.
Системная диагностика и чтение BMS, в том числе снятой батареи.
Беспроводной тест и эквалайзинг батарей, в том числе гибридных.
Заряд, разряд и тестирование тяговой батареи.
Балансировка ячеек тяговой батареи, поиск слабых.
Выравнивание напряжения высоковольтных секций.
Поиск утечек контура охлаждения батареи.
Анализ электрических сигналов и форм напряжения.
Измерение токов в высоковольтных и бортовых цепях.
Сопротивление изоляции высоковольтных цепей.
Беспроводной контроль напряжения в точках цепи.
Регулируемое питание агрегатов при проверке.
Набор диагностических кабелей и переходников.
Безопасное снятие и установка тяговой батареи.
Инструмент в электробезопасном исполнении.
Зарядка электромобиля с интеллектуальным управлением.
Точный состав стендов и приборов на вашем потоке подтвердит методист.
как учимся
Электромобилям учим очно, вживую — в специализированной учебно-практической лаборатории. А теория, видеоуроки и эфиры с куратором-инженером идут онлайн, с телефона и компьютера. Формат очно-заочный: практика руками — в лаборатории, теория — в удобное время. Пять шагов от заявки до документа.
Подбираем трек и формат под задачу мастера или сервиса, отвечаем на вопросы до оплаты.
Физлицу — оплата или рассрочка; сервису и автопарку — КП, договор и счёт, постоплата по акту.
Видеоуроки, конспекты, тренажёр диагностики и разборы кейсов — проходите модули в своём темпе.
Отрабатываете приёмы очно в лаборатории и сдаёте квалификационный экзамен (теория + практическая работа); на курсе 144 ч — устный опрос.
Получаете свидетельство о профессии рабочего с присвоением разряда или удостоверение о повышении квалификации.
Готов начать — открыть доступ на платформу.
Записатьсяонлайн-часть · кабинет слушателя
Урок идёт — таймер считает. Закрыли практикум — заряд практики подрос. Прогресс по модулю, расписание недели и ближайший эфир с куратором собраны на одном экране: ничего не нужно выискивать по письмам и чатам.
так выглядит личный кабинет слушателя
как отрабатываете практику · тренажёр
Порядок безопасного обесточивания EV вы прогоняете в интерактивном тренажёре шаг за шагом, пока он не доходит до автоматизма. Прогресс копится по уровням и достижениям — видно, что уже закрыто и что впереди.
До следующего уровня — ещё 760 XP. Уровни открывают доступ к практике под напряжением в цехе.
Один из сценариев тренажёра: пройдите обесточивание строго по порядку — тренажёр не пропустит следующий шаг, пока не выполнен предыдущий.
стоимость · господдержка и платный курс
Рабочие профессии по электромобилям идут через государственные программы поддержки: по «Профессиям будущего» (ПБ) — за 5 000 ₽, по «Кадрам» — бесплатно. Отдельно — продвинутый курс 144 ч (ДПО), просто платный — 98 900 ₽. Даты потоков и число мест подставляются из будущей админ-панели.
В одном году можно пройти один курс по «Кадрам» (бесплатно) и второй по ПБ (5 000 ₽) — это разные программы господдержки, они не исключают друг друга.
Дата старта и число мест подставляются из будущей админ-панели.
частые вопросы · и заявка
Документ, разряды, чем отличаются четыре профессии и продвинутый курс, как проходит аттестация, сколько стоит и когда ближайший поток. Не нашли свой вопрос — методист ответит на нём же, где вы оставите заявку.
Оставьте контакты — методист подберёт профессию и формат под ваш опыт, объяснит про разряд, документ и порядок аттестации, а для организаций подготовит КП и договор.
Обучение по программе «Кадры» — бесплатно: полностью оплачивает государство. Доступны автомеханик (формы ПК/ПП/П) и аккумуляторщик 5 разряда (П), по 72 ч. Запись — по ссылке ниже.
Записаться Скачать инструкцию (PDF)программа «Кадры» · пошагово